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Impacts socio-psychologiques du transport routier des voyageurs - cas de la congestion routière et des accidents du transport routier dans la ville de Bamako
Dans les grandes agglomérations, le développement des infrastructures de transport permet d’assurer la mobilité urbaine. Le transport routier assure la quasi-totalité des déplacements de personnes et de leurs biens dans les mégapoles des pays en développement et la ville de Bamako n’échappe pas à cette règle. La congestion du trafic et les accidents dus au transport routier ont des effets sociaux et psychologiques sur les citoyens. Le but de cette communication est d’analyser les impacts socio-psychologiques du transport routier sur les citoyens de la ville de Bamako. L’approche méthodologique est basée sur la revue littéraire des thèses de Doctorat, des rapports d’activités et des sites web. Une étude quantitative été faites sur la base d’enquête auprès de certains acteurs à savoir : 5 agents de la Direction Nationale des Transports, 10 gents de l’agence Nationale de la Sécurité routière, 10 usagers du transport voyageur urbain, 10 conducteurs, 10 agents de la Compagnie de la Circulation Routière et 5 agents de santé. Une étude qualitative menée à l’aide d’un guide d’entretien a permis de vérifier les résultats de l’étude quantitative. Les résultats de l’étude montrent que la congestion routière et les accidents du transport routier impactent fortement le bien-être social et psychologique des citoyens de la ville de Bamako. De même, les résultats indiquent que plus de 90% des personnes enquêtées pensent que les majeurs impacts socio – psychologiques du transport routier sont : les pertes en vie humaine, 100% des enquêtés ; le traumatisme dû aux accidents, 95,65% ; les accidents corporels et l’invalidité des accidentés, 91,3% des enquêtés. Les mesures d’atténuation de ces impacts sont : le respect des normes de circulation, 100% des enquêtés ; l’installation des appareils de surveillance sur les routes, 91,3% ; la libération des abords des routes et l’application stricte de la loi, 91,3%.
Mots clés - impacts sociaux ; impacts psychologiques ; congestion ; accidents ; Bamako ; Mali